Piaskarka przelotowa – modernizacja kabiny inżektorowej pod wały do 2200 mm
Problem Klienta przed realizacją
Klient dysponował standardową, zamkniętą piaskarką kabinową pracującą w trybie wsadowym. Nowe wymogi technologiczne obejmowały czyszczenie długich i ciężkich wałów – o średnicach od ø40 do ø100 mm i długości sięgającej 2200 mm. Detal takiej wielkości trzeba było wprowadzać do kabiny i wyjmować ręcznie, co wydłużało cykl, obciążało operatora i praktycznie uniemożliwiało równomierne obrócenie wału podczas obróbki. Zakup nowej maszyny przelotowej oznaczałby wielokrotnie wyższy koszt niż przebudowa posiadanego urządzenia.
Rozwiązanie Farem Poland
Przekonstruowaliśmy istniejącą piaskarkę na urządzenie przelotowe. W ścianach bocznych komory wykonaliśmy przepusty grodziowe, przez które wał wjeżdża i wyjeżdża bez otwierania kabiny. Zamiast uszczelek gumowych, które blokowałyby przesuw detalu, zastosowaliśmy kaskadowy układ elastycznych szczotek listwowych o wysokiej gęstości włosia, dopasowujących się do obwodu aktualnie obrabianego wału.
Detal prowadzi 3-segmentowy transporter rolkowy. Segment środkowy posadowiliśmy bezpośrednio w komorze, na punktach bazowych istniejącej kraty WEMA, z ramą zaprojektowaną tak, by nie tamowała opadu zużytego ścierniwa do zbiornika odciągowego. Dwa zewnętrzne stojaki załadowczo-rozładowcze są wolnostojące i mają precyzyjną regulację wysokości, co pozwala zlicować ich płaszczyzny toczne z rolkami wewnątrz kabiny. Rolki pracujące w komorze wykonaliśmy w wariancie wzmocnionym, z podwójnymi uszczelnieniami chroniącymi łożyska przed wnikaniem pyłu. Przy okazji wymieniliśmy zużyte uszczelnienia głównych pokryw urządzenia.
Praca przelotowa zamiast wsadowej
Wał przechodzi przez strefę roboczą płynnie, bez otwierania kabiny i ręcznego przekładania detalu.
Obsługa wałów do 2200 mm i ø40–100 mm na jednej maszynie
Brak konieczności przezbrajania. Szczotki listwowe obejmują cały zakres średnic.
Szczelność komory mimo otwartego toru przelotowego
Elastyczna bariera przeciwpyłowa zatrzymuje odbite ścierniwo i pył wewnątrz kabiny, chroniąc operatora.
Drugie życie posiadanej maszyny
Modernizacja zamiast zakupu nowego urządzenia przelotowego, z zachowaniem wymogów CE.
Osiągnięte wyniki
Maszyna przeszła próby piaskowania na wałach referencyjnych. Potwierdzono szczelność przepustów szczotkowych, płynność obrotu i przesuwu detalu na rolkach oraz parametry ergonomii pracy operatora. Urządzenie zostało oddane do eksploatacji produkcyjnej. Cały cykl prac – od koncepcji po walidację – zamknął się w 32 dniach roboczych, z czego sama integracja na warsztacie trwała 5 dni.
Wykorzystane technologie / narzędzia
Przepusty grodziowe z kaskadowym układem szczotek listwowych, 3-segmentowy transporter rolkowy z regulacją wysokości, wzmocnione rolki toczne z podwójnym uszczelnieniem łożysk, integracja ramy z kratą WEMA, wymiana uszczelnień pokryw komory, dokumentacja warsztatowa i przegląd techniczny z walidacją bezpieczeństwa (CE).
Chcesz usprawnić lub zautomatyzować montaż?
Opisz obecny proces, wykonywane operacje i oczekiwaną wydajność. Przeanalizujemy, czy właściwym rozwiązaniem będzie stanowisko ręczne, półautomatyczne, automatyczne czy kompletna linia montażowa.
