Remont tokarki TOS SU 50 — kapitalny i częściowy
Czeska tokarka uniwersalna z fabryki TOS — popularna w polskich zakładach przemysłowych. Remontujemy SU 50 od 2001 roku — kapitalnie w 12 tygodni, częściowo w 6. Łożyska NSK, modernizacja sterowania, 12 miesięcy gwarancji.
Masz TOS SU 50 do remontu?
Opisz maszynę i co Cię gryzie — przygotujemy analizę i wycenę. Bez zobowiązań.
Wyślij zapytanie e-mailFormularz kontaktowyTOS SU 50 — czeska tokarka uniwersalna
SU 50 to tokarka uniwersalna z czeskiej fabryki TOS (Továrna Obráběcích Strojů). Średnica nad łożem 500 mm, sztywna konstrukcja, masa około 5-6 ton. Maszyna popularna w polskich zakładach przemysłu lekkiego i hutniczego — TOS dostarczał te tokarki do Polski masowo w latach 70-90.
Po naszym remoncie obrabiarek TOS SU 50 wraca do parametrów fabrycznych z DTR. Mamy szerokie doświadczenie z czeskimi tokarkami TOS (SN, SUI, SV, SU) — remontujemy je w jednakowej technologii dostosowanej do specyfiki każdej linii.
Typowe usterki TOS SU 50 po latach pracy
TOS SU 50 to konstrukcja sprawdzona czeskiej szkoły obrabiarek, ale po dekadach intensywnej pracy w polskich zakładach widzimy charakterystyczne objawy zużycia.
Zużycie prowadnic łoża
Mimo wysokiej jakości czeskiego żeliwa prowadnice SU 50 wyrabiają się w pierwszej części łoża od wrzeciennika. Stożkowanie detalu, drgania przy obróbce, brak płaskości powierzchni czołowej. Wymaga precyzyjnego szlifowania.
Luzy w skrzyni Nortona
Charakterystyczny problem SU 50 po latach pracy — koła zębate w skrzyni gwintów mają wyrobione zęby. „Skacząca” dźwignia, niespokojny posuw, „uciekający” gwint. Wymaga otwarcia skrzyni i regeneracji.
Hałas i bicie wrzeciona
Wrzeciono SU 50 z otworem 62 mm osadzone na łożyskach stożkowych z czasem traci sztywność. Bicie powyżej 0,025 mm, hałas na wyższych obrotach. Standard naszego remontu: wymiana łożysk na NSK klasy P4/P5.
Wyrobiona śruba pociągowa
Luz wzdłużny powyżej 0,2 mm po dekadach pracy, problemy z gwintowaniem precyzyjnym. Standard remontu: regeneracja śruby i wymiana nakrętki.
Awarie sprzęgieł i hamulca
TOS SU 50 ma rozbudowane sprzęgła wielotarczowe i hamulec wrzeciona — po dekadach intensywnej pracy tracą sprawność. Hamowanie z opóźnieniem, sprzęgła „rwą” lub się ślizgają. Wymaga regeneracji podzespołów.
Stara instalacja elektryczna
Bezpieczniki topikowe, brak ochrony różnicowoprądowej, schemat z lat 70-80, oznakowanie czeskie niezgodne z dyrektywą maszynową. Audyt BHP wymaga nowej szafy zgodnej z PN-EN 60204-1.
Zakres remontu i modernizacji TOS SU 50
W skrócie poniżej. Pełny proces i listę usług znajdziesz na stronach ofertowych.
Remont mechaniczny i elektryczny
Najważniejsze elementy zakresu prac
- Szlifowanie prowadnic łoża do tolerancji DTR TOS
- Regeneracja śruby pociągowej i nakrętki
- Wymiana łożysk wrzeciona na NSK
- Przegląd i remont skrzyni Nortona
- Nowa instalacja elektryczna zgodna z PN-EN 60204-1
- Dostosowanie do minimalnych wymagań BHP
Modernizacja
Co możemy dołożyć do remontu mechanicznego
- Montaż liniałów do pomiaru pozycji osi (dwuosiowy odczyt cyfrowy X, Z)
- Wymiana śrub trapezowych na kulowe — eliminacja luzów, lepsza powtarzalność
- Wymiana silników i napędów na serwonapędy
- Dostosowanie do norm BHP — kurtyny, rygle, oznakowanie CE
- Wymiana instalacji elektrycznej z nową szafą sterowniczą
- Upgrade do CNCNowe sterowanie CNC — Siemens Simatic lub Delta Electronic (opcja rozszerzająca remont konwencjonalny do pełnego CNC)
Realne czasy, gwarancja na piśmie
(wymiana podzespołów)
(pełna regeneracja)
na remont kapitalny
Czasy podajemy realistyczne, nie reklamowe. Na rynku obrabiarek terminy wykonawców sięgają dziś 4–6 miesięcy — u nas remont zwykle podejmujemy w 2–4 tygodnie od zlecenia. Warunki gwarancji zapisujemy na piśmie w ofercie.
TOS SU 50 przed i po remoncie u nas
Tak zwykle wyglądają nasze remonty TOS SU 50 — od stanu, w jakim trafia do nas maszyna, po pełną gotowość do pracy.
Najczęstsze pytania o remont TOS SU 50
Każdy remont wyceniamy indywidualnie po diagnostyce — koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu modernizacji. Dla orientacji: 30-40% ceny porównywalnej nowej tokarki. Diagnostyka i wycena są bezpłatne.
SN 50 to klasyczna seria TOS o szerokim rozpowszechnieniu w Polsce — najbardziej uniwersalna. SUI 50 to wersja precyzyjna z ulepszoną geometrią — do narzędziowni. SU 50 to wersja klasy ciężkiej z mocniejszym wrzecionem i większym otworem — do obróbki większych wałów. Wszystkie remontujemy w pokrewnej technologii, dostosowanej do specyfiki danej linii.
Eksploatacyjne (łożyska NSK, uszczelnienia, smary, pasy) są standardowe i powszechnie dostępne. Specyficzne elementy mechaniczne (koła zębate skrzyni Nortona, wałki, śruba pociągowa) regenerujemy lub wykonujemy we własnym zakresie. Mamy szerokie doświadczenie z linią TOS — części nie stanowią problemu.
Nowa europejska tokarka klasy SU 50 to dziś 150-280 tys. zł. Tańsze chińskie maszyny mają miękkie żeliwo. TOS SU 50 z czeskiego żeliwa po naszym remoncie pracuje kolejne 15-20 lat — sprawdzony wybór dla zakładów ceniących sprawdzoną mechanikę.
Praktycznie wszystkie prace wykonujemy w naszym zakładzie w Czechowicach-Dziedzicach — remont mechaniczny wymaga demontażu, szlifowania prowadnic, regeneracji śruby pociągowej i pracy na maszynach narzędziowych. Diagnostykę u klienta robimy zwykle, gdy maszyna znajduje się w promieniu do 100 km — w pozostałych przypadkach również wycenę i analizę robimy u nas, po dostarczeniu maszyny. Transport, demontaż i ponowne uruchomienie są w zakresie usługi.
12 miesięcy na remont kapitalny, warunki zapisane na piśmie w ofercie przed rozpoczęciem prac.
Zamów wycenę remontu TOS SU 50
Opisz nam swoją maszynę i objawy. Przygotujemy analizę, terminy i wycenę — bez zobowiązań.