Remont tokarki CU400 — kapitalny i częściowy
Bułgarska tokarka warsztatowa z ZMM Sliven — popularna w polskich UR i warsztatach. Remontujemy CU400 od 2001 roku — kapitalnie w 12 tygodni, częściowo w 6. Łożyska NSK, modernizacja sterowania, 12 miesięcy gwarancji.
Masz CU400 do remontu?
Opisz maszynę i co Cię gryzie — przygotujemy analizę i wycenę. Bez zobowiązań.
Wyślij zapytanie e-mailFormularz kontaktowyZMM Sliven CU400 — bułgarska tokarka warsztatowa
CU400 z fabryki ZMM Sliven (Bułgaria) to lekka tokarka warsztatowa popularna w polskich działach UR, warsztatach szkolnych i mniejszych zakładach produkcyjnych. Średnica nad łożem 400 mm, sztywna żeliwna konstrukcja, prosta i niezawodna mechanika. Maszyna sprawdzona — dostarczana do Polski w latach 70-90 w tysiącach egzemplarzy.
Po naszym remoncie obrabiarek CU400 wraca do parametrów fabrycznych z DTR. Mamy doświadczenie zarówno z wersją podstawową CU400, jak i CU400M z automatyczną skrzynią posuwów.
Typowe usterki CU400 po latach pracy
CU400 to maszyna popularna w polskich zakładach — po dekadach pracy widzimy charakterystyczne objawy zużycia bułgarskich tokarek.
Zużycie prowadnic łoża
Bułgarskie żeliwo ZMM dobre, ale po 30+ latach prowadnice CU400 wyrabiają się na pierwszych 400–600 mm od wrzeciennika. Stożkowanie detalu, problemy z dokładnością wymiarową.
Luzy w skrzyni Nortona
Klasyczny problem CU400 — koła zębate skrzyni Nortona po dekadach pracy mają wyrobione zęby. „Skacząca\” dźwignia, niektóre gwinty „uciekające\”. Wymaga otwarcia skrzyni i regeneracji.
Hałas wrzeciona
Łożyska wrzeciona CU400 z czasem tracą pretension. Hałas na wyższych obrotach, bicie powyżej 0,02 mm. Standard naszego remontu: wymiana na NSK klasy P5.
Wyrobiona śruba pociągowa
Luz wzdłużny powyżej 0,15 mm, problemy z gwintowaniem precyzyjnym. Standard remontu: regeneracja śruby i wymiana nakrętki — przy CU400 to relatywnie szybka operacja.
Wycieki oleju z konika
Konik CU400 z pinoli stożkowym po latach traci szczelność uszczelnień, olej wycieka, smarowanie zaburzone. Wymaga regeneracji konika i wymiany uszczelnień.
Stara instalacja elektryczna
Bezpieczniki topikowe, brak ochron różnicowych, schemat z lat 70-80, oznakowanie niezgodne z dyrektywą maszynową. Audyt BHP wymaga nowej szafy zgodnej z PN-EN 60204-1.
Zakres remontu i modernizacji CU400
W skrócie poniżej. Pełny proces i listę usług znajdziesz na stronach ofertowych.
Remont mechaniczny i elektryczny
Najważniejsze elementy zakresu prac
- Szlifowanie prowadnic łoża do tolerancji DTR
- Regeneracja śruby pociągowej i nakrętki
- Wymiana łożysk wrzeciona na NSK
- Przegląd i remont skrzyni Nortona
- Nowa instalacja elektryczna zgodna z PN-EN 60204-1
- Dostosowanie do minimalnych wymagań BHP
Modernizacja
Co możemy dołożyć do remontu mechanicznego
- Montaż liniałów do pomiaru pozycji osi (dwuosiowy odczyt cyfrowy X, Z)
- Wymiana śrub trapezowych na kulowe — eliminacja luzów, lepsza powtarzalność
- Wymiana silników i napędów na serwonapędy
- Dostosowanie do norm BHP — kurtyny, rygle, oznakowanie CE
- Wymiana instalacji elektrycznej z nową szafą sterowniczą
- Upgrade do CNCNowe sterowanie CNC — Siemens Simatic lub Delta Electronic (opcja rozszerzająca remont konwencjonalny do pełnego CNC)
Realne czasy, gwarancja na piśmie
(wymiana podzespołów)
(pełna regeneracja)
na remont kapitalny
Czasy podajemy realistyczne, nie reklamowe. Na rynku obrabiarek terminy wykonawców sięgają dziś 4–6 miesięcy — u nas remont zwykle podejmujemy w 2–4 tygodnie od zlecenia. Warunki gwarancji zapisujemy na piśmie w ofercie.
CU400 przed i po remoncie u nas
Tak zwykle wyglądają nasze remonty CU400 — od stanu, w jakim trafia do nas maszyna, po pełną gotowość do pracy.
Najczęstsze pytania o remont CU400
CU400 to lekka tokarka, więc remont jest ekonomiczny. Wyceniamy indywidualnie po diagnostyce — dla orientacji 25–40% ceny porównywalnej nowej maszyny. Diagnostyka i wycena są bezpłatne.
CU400M to wersja z automatyczną skrzynią posuwów (rozbudowaną automatyką), CU400 podstawowa to wersja z manualną skrzynią Nortona. Konstrukcja łoża, wrzeciona, suportu pokrewna. Remontujemy obie wersje w jednakowej technologii — różnice dotyczą głównie skrzyni posuwów.
Eksploatacyjne (łożyska NSK, uszczelnienia, smary, pasy) są standardowe i powszechnie dostępne. Specyficzne elementy mechaniczne (koła zębate skrzyni Nortona, wałki, śruba pociągowa) regenerujemy lub wykonujemy we własnym zakresie — to standardowa praktyka przy bułgarskich maszynach.
Nowa europejska tokarka klasy CU400 to dziś 100–180 tys. zł. Tańsze chińskie maszyny mają miękkie żeliwo i prowadnice szybko się wyrabiają. CU400 z bułgarskiego żeliwa po naszym remoncie pracuje kolejne 15 lat — szczególnie sensowne dla działów UR i warsztatów rzemieślniczych.
Praktycznie wszystkie prace wykonujemy w naszym zakładzie w Czechowicach-Dziedzicach — remont mechaniczny wymaga demontażu, szlifowania prowadnic, regeneracji śruby pociągowej i pracy na maszynach narzędziowych. Diagnostykę u klienta robimy zwykle, gdy maszyna znajduje się w promieniu do 100 km — w pozostałych przypadkach również wycenę i analizę robimy u nas, po dostarczeniu maszyny. Transport, demontaż i ponowne uruchomienie są w zakresie usługi.
12 miesięcy na remont kapitalny, warunki zapisane na piśmie w ofercie przed rozpoczęciem prac.
Zamów wycenę remontu CU400
Opisz nam swoją maszynę i objawy. Przygotujemy analizę, terminy i wycenę — bez zobowiązań.