Remont frezarki 6P13 — kapitalny i częściowy
Większa siostra 6P12 — ciężka radziecka frezarka pionowa do dużych detali. Remontujemy 6P13 od 2001 roku — kapitalnie w 12 tygodni, częściowo w 6. Łożyska NSK, modernizacja sterowania, 12 miesięcy gwarancji.
Masz 6P13 do remontu?
Opisz maszynę i co Cię gryzie — przygotujemy analizę i wycenę. Bez zobowiązań.
Wyślij zapytanie e-mailFormularz kontaktowy6P13 — ciężka radziecka frezarka pionowa konsolowa
6P13 to większa wersja popularnej rodziny 6P — stół 1600×400 mm, stożek wrzeciona ISO 50, masa około 4300 kg, silnik 11 kW. Radziecka konstrukcja konsolowa do obróbki większych detali i przy intensywnej produkcji. Maszyna popularna w polskich hutach, zakładach kolejowych, energetycznych i większych narzędziowniach.
Po naszym remoncie obrabiarek 6P13 wraca do parametrów fabrycznych z DTR. Większe gabaryty i większa masa wymagają szczególnej dbałości przy szlifowaniu prowadnic — to nasza specjalność.
Typowe usterki 6P13 po latach pracy
6P13 to maszyna ciężka, intensywnie eksploatowana — po dekadach pracy widzimy charakterystyczne objawy zużycia.
Zużycie prowadnic stołu na długiej osi X
Stół 6P13 ma 1000 mm przejazdu — prowadnice wyrabiają się w środkowej części wyraźnie wyraźniej niż w mniejszej 6P12. Drgania, brak płaskości, ślad po frezie na dłuższych detalach.
Luzy w długich śrubach pociągowych
Długa śruba pociągowa osi X intensywnie obciążona — luz wzdłużny powyżej 0,3 mm po dekadach pracy. Detal „ucieka” przy zmianie kierunku posuwu — krytyczne dla produkcji powtarzalnej.
Hałas i bicie wrzeciona ISO 50
Mocne wrzeciono 11 kW intensywnie obciąża łożyska. Po latach: utrata pretension, bicie powyżej 0,03 mm, hałas. Wymiana na NSK klasy P4 — standard naszego remontu.
Awarie skrzyni napędu wzmacnianej
Silnik 11 kW i ciężka obróbka intensywnie obciążają skrzynię przekładni. Po dekadach: hałas, „skacząca” dźwignia, trudność z włączaniem zakresów. Wymaga otwarcia i remontu skrzyni.
Wycieki z układu smarowania centralnego
6P13 ma rozbudowany układ centralnego smarowania prowadnic. Stare uszczelnienia tracą szczelność, smarowanie zaburzone, prowadnice szybciej się wyrabiają. Wymaga regeneracji układu.
Stara instalacja elektryczna dużej mocy
Mocna maszyna = znaczne obciążenie elektryczne. Stara instalacja z lat 70-80 nie spełnia dzisiejszych norm. Audyt BHP wymaga nowej szafy zgodnej z PN-EN 60204-1.
Zakres remontu i modernizacji 6P13
W skrócie poniżej. Pełny proces i listę usług znajdziesz na stronach ofertowych.
Remont mechaniczny i elektryczny
Najważniejsze elementy zakresu prac
- Szlifowanie prowadnic stołu i konsoli do tolerancji DTR
- Regeneracja śrub pociągowych X, Y, Z i nakrętek
- Wymiana łożysk wrzeciona na NSK
- Przegląd i remont skrzyni napędu
- Nowa instalacja elektryczna zgodna z PN-EN 60204-1
- Dostosowanie do minimalnych wymagań BHP
Modernizacja
Co możemy dołożyć do remontu mechanicznego
- Montaż liniałów do pomiaru pozycji osi (trójosiowy odczyt cyfrowy X, Y, Z)
- Wymiana śrub trapezowych na kulowe — eliminacja luzów, lepsza powtarzalność
- Wymiana silników i napędów na serwonapędy
- Dostosowanie do norm BHP — kurtyny, rygle, oznakowanie CE
- Wymiana instalacji elektrycznej z nową szafą sterowniczą
- Upgrade do CNCNowe sterowanie CNC — Siemens Simatic lub Delta Electronic (opcja rozszerzająca remont konwencjonalny do pełnego CNC)
Realne czasy, gwarancja na piśmie
(wymiana podzespołów)
(pełna regeneracja)
na remont kapitalny
Czasy podajemy realistyczne, nie reklamowe. Na rynku obrabiarek terminy wykonawców sięgają dziś 4–6 miesięcy — u nas remont zwykle podejmujemy w 2–4 tygodnie od zlecenia. Warunki gwarancji zapisujemy na piśmie w ofercie.
6P13 przed i po remoncie u nas
Tak zwykle wyglądają nasze remonty 6P13 — od stanu, w jakim trafia do nas maszyna, po pełną gotowość do pracy.
Najczęstsze pytania o remont 6P13
Każdy remont wyceniamy indywidualnie po diagnostyce — koszt zależy od stopnia zużycia (szczególnie długich prowadnic) i zakresu modernizacji. Dla orientacji: 30–45% ceny porównywalnej nowej frezarki tej klasy. Diagnostyka i wycena są bezpłatne.
6P13 jest większą wersją: stół 1600×400 mm (vs 1250×320 mm w 6P12), większe przejazdy (1000 mm w osi X vs 800 mm w 6P12), mocniejszy silnik (11 kW vs 7,5 kW), większa masa (4300 kg vs 3120 kg). 6P13 do obróbki większych detali, 6P12 do średnich. Konstrukcja korpusu, głowicy, skrzyni napędu pokrewna. Remontujemy obie w jednakowej technologii.
6P13B to wersja szybkobieżna — rozszerzony zakres obrotów wrzeciona i posuwów stołu, mocniejszy silnik napędu głowicy. Konstrukcja korpusu, stołu i konsoli pokrewna z 6P13. Remontujemy obie wersje w jednakowej technologii.
Eksploatacyjne (łożyska NSK, uszczelnienia, smary) są standardowe. Specyficzne elementy mechaniczne (koła zębate, długa śruba pociągowa, sprzęgła) regenerujemy lub wykonujemy we własnym zakresie. Polski rynek części do radzieckich frezarek 6P jest dobrze rozwinięty.
Nowa europejska frezarka klasy 6P13 (stół 1600×400, ISO 50) to dziś koszt 350–600 tys. zł. Tańsze chińskie maszyny mają miękkie żeliwo i nie trzymają sztywności przy ciężkiej obróbce. 6P13 z radzieckiego żeliwa po naszym remoncie pracuje kolejne 15–20 lat. Wielu operatorów ceni jej masę przy obróbce dużych detali.
12 miesięcy na remont kapitalny, warunki zapisane na piśmie w ofercie przed rozpoczęciem prac.
Zamów wycenę remontu 6P13
Opisz nam swoją maszynę i objawy. Przygotujemy analizę, terminy i wycenę — bez zobowiązań.