Remont tokarki ZPS SR 50 — kapitalny i częściowy
Czeska tokarka uniwersalna z fabryki ZPS Zlín — popularna w polskich narzędziowniach i działach UR. Remontujemy SR 50 od 2001 roku — kapitalnie w 12 tygodni, częściowo w 6. Łożyska NSK, modernizacja sterowania, 12 miesięcy gwarancji.
Masz ZPS SR 50 do remontu?
Opisz maszynę i co Cię gryzie — przygotujemy analizę i wycenę. Bez zobowiązań.
Wyślij zapytanie e-mailFormularz kontaktowyZPS SR 50 — czeska tokarka uniwersalna z Zlína
SR 50 to tokarka uniwersalna z czeskiej fabryki ZPS Zlín (Závody Přesného Strojírenství). Średnica nad łożem 500 mm, prosta i niezawodna konstrukcja, popularna w polskich zakładach przemysłu lekkiego, narzędziowniach i działach UR. Maszyna sprawdzona przez dekady — ZPS dostarczał te tokarki do Polski masowo od lat 70.
Po naszym remoncie obrabiarek SR 50 wraca do parametrów fabrycznych z DTR ZPS. Konstrukcja prosta — czyni remont skutecznym i ekonomicznym. Po remoncie maszyna pracuje kolejne 15-20 lat.
Typowe usterki ZPS SR 50 po latach pracy
SR 50 to konstrukcja prosta i wytrzymała, ale po latach intensywnej pracy widzimy charakterystyczne objawy zużycia czeskich tokarek tej klasy.
Zużycie prowadnic łoża
Prowadnice SR 50 wyrabiają się w środkowej części przejazdu po dekadach pracy. Stożkowanie detalu, drgania przy obróbce, brak płaskości powierzchni czołowej. Wymaga precyzyjnego szlifowania.
Luzy w skrzyni Nortona
Klasyczny problem SR 50 — koła zębate skrzyni gwintów po latach pracy mają wyrobione zęby. Niektóre gwinty „uciekające”, „skacząca” dźwignia, hałas zębaty. Wymaga otwarcia skrzyni i regeneracji.
Hałas wrzeciona z otworem 56 mm
Wrzeciono SR 50 osadzone na łożyskach stożkowych po latach pracy traci precyzję. Bicie powyżej 0,025 mm, hałas, drgania przy wyższych obrotach. Wymiana łożysk na NSK klasy P4/P5 to standardowy zakres.
Wyrobiona śruba pociągowa
Po dekadach pracy luz wzdłużny na śrubie powyżej 0,15 mm, problemy z gwintowaniem precyzyjnym. Standard naszego remontu: regeneracja śruby pociągowej i wymiana nakrętki.
Wycieki oleju z konika
Konik SR 50 z pinolą Morse 5 po latach traci szczelność uszczelnień, olej skapuje, smarowanie zaburzone. Problem przy toczeniu długich detali w kłach — wymaga regeneracji konika i wymiany uszczelnień.
Stara instalacja elektryczna
Bezpieczniki topikowe, brak ochrony różnicowoprądowej, schemat z lat 70-80, oznakowanie czeskie niezgodne z dyrektywą maszynową. Audyt BHP wymaga nowej szafy zgodnej z PN-EN 60204-1.
Zakres remontu i modernizacji ZPS SR 50
W skrócie poniżej. Pełny proces i listę usług znajdziesz na stronach ofertowych.
Remont mechaniczny i elektryczny
Najważniejsze elementy zakresu prac
- Szlifowanie prowadnic łoża do tolerancji DTR ZPS
- Regeneracja śruby pociągowej i nakrętki
- Wymiana łożysk wrzeciona na NSK
- Przegląd i remont skrzyni Nortona oraz konika
- Nowa instalacja elektryczna zgodna z PN-EN 60204-1
- Dostosowanie do minimalnych wymagań BHP
Modernizacja
Co możemy dołożyć do remontu mechanicznego
- Montaż liniałów do pomiaru pozycji osi (dwuosiowy odczyt cyfrowy X, Z)
- Wymiana śrub trapezowych na kulowe — eliminacja luzów, lepsza powtarzalność
- Wymiana silników i napędów na serwonapędy
- Dostosowanie do norm BHP — kurtyny, rygle, oznakowanie CE
- Wymiana instalacji elektrycznej z nową szafą sterowniczą
- Upgrade do CNCNowe sterowanie CNC — Siemens Simatic lub Delta Electronic (opcja rozszerzająca remont konwencjonalny do pełnego CNC)
Realne czasy, gwarancja na piśmie
(wymiana podzespołów)
(pełna regeneracja)
na remont kapitalny
Czasy podajemy realistyczne, nie reklamowe. Na rynku obrabiarek terminy wykonawców sięgają dziś 4–6 miesięcy — u nas remont zwykle podejmujemy w 2–4 tygodnie od zlecenia. Warunki gwarancji zapisujemy na piśmie w ofercie.
ZPS SR 50 przed i po remoncie u nas
Tak zwykle wyglądają nasze remonty ZPS SR 50 — od stanu, w jakim trafia do nas maszyna, po pełną gotowość do pracy.
Najczęstsze pytania o remont ZPS SR 50
Każdy remont wyceniamy indywidualnie po diagnostyce — koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu modernizacji. Dla orientacji: 30-40% ceny porównywalnej nowej tokarki. Diagnostyka i wycena są bezpłatne.
Wszystkie trzy maszyny mają zbliżoną klasę (średnica nad łożem 500 mm). ZPS SR 50 z Zlína to prosta czeska konstrukcja — niezawodna, ale o mniejszej mocy silnika niż Skoda SK 50 z Mladá Boleslav. TUR 50 to polska konstrukcja FAT/PONAR. Każda ma własną specyfikę konstrukcyjną — remontujemy wszystkie w pokrewnej technologii.
Eksploatacyjne (łożyska NSK, uszczelnienia, smary, pasy) są standardowe i powszechnie dostępne. Specyficzne elementy mechaniczne (koła zębate skrzyni Nortona, wałki, śruba pociągowa) regenerujemy lub wykonujemy we własnym zakresie. Fabryka ZPS Zlín wciąż funkcjonuje (dziś jako Tajmac-ZPS) — dostępność niektórych części fabrycznych również dobra.
Nowa europejska tokarka klasy SR 50 to dziś 130-250 tys. zł. Tańsze chińskie maszyny mają miękkie żeliwo i prowadnice szybko się wyrabiają. SR 50 z czeskiego żeliwa po naszym remoncie pracuje kolejne 15-20 lat — sprawdzony wybór dla narzędziowni i działów UR.
Praktycznie wszystkie prace wykonujemy w naszym zakładzie w Czechowicach-Dziedzicach — remont mechaniczny wymaga demontażu, szlifowania prowadnic, regeneracji śruby pociągowej i pracy na maszynach narzędziowych. Diagnostykę u klienta robimy zwykle, gdy maszyna znajduje się w promieniu do 100 km — w pozostałych przypadkach również wycenę i analizę robimy u nas, po dostarczeniu maszyny. Transport, demontaż i ponowne uruchomienie są w zakresie usługi.
12 miesięcy na remont kapitalny, warunki zapisane na piśmie w ofercie przed rozpoczęciem prac.
Zamów wycenę remontu ZPS SR 50
Opisz nam swoją maszynę i objawy. Przygotujemy analizę, terminy i wycenę — bez zobowiązań.